خازن و روش های تست آن در کولرگازی 2
( اختصاصی از کورنیدو)
در مقاله قبلی در رابطه با انواع خازن های کولرگازی و نحوه کارکرد آن ها صحبت کردیم.
در این مقاله سعی داریم نحوه تست خازن را به شما آموزش دهیم.
1 – برای تست کردن خازن ابتدا برق دستگاه را قطع کنید و یا از دوشاخه در بیاورید و با فازمتر بررسی کنید تا کاملا قطع شده باشد.
2 – ولتاژ باقیمانده در خازن را خالی کنید. برای این کار با یک پیچ گوشتی فلزی که دسته آن عایق دارد به دو سر خازن وصل می کنیم تا ولتاژ آن خالی شود، در این هنگام احتمال دارد جرقه بزند و یا صدایی همانند جرقه بدهد. درغیر اینصورت اگر به خازن دست بزنید برق ذخیره شده در آن به شما شک وارد کرده و در بعضی مواقع موجب پرت شدن دست شما میگردد.
3 – اگر مبتدی هستید سیم ها و رنگ های ورودی به خازن را به یاد داشته باشید یا قبل تعمیر یک عکس از آن بگیرید.
4 – با یک انبردست یا دم باریک سیم های متصل به خازن را از آن جدا کنید.
5 – برای تست خازن با مولتی متر آنالوگ (عقربه ای )، تنظیمات را بر روی اهم قرار می دهیم.
سیم های متصل شده به مولتی متر را به دو سر خازن وصل می کنیم و نتایج بدست آمده زیررا بررسی می کنیم.
اگر با وصل کردن سیم های مولتی متر به خازن، عقربه ی مولتی متر تکان خورد و در ابتدا مقاوت کم و بعد به سمت مقاومت بالا حرکت کرد، به این معنی است که خازن سالم است و اگر هیچ اتفاقی در عقربه مولتی متر مشاهده نشد، بدین معنیست که خازن سوخته است. اگر خازن به هنگام وصل شدن مولتی متر به پایه ها، اتصال باز را نشان دهد نیز خازن خراب است.
6 – برای تست خازن با مولتی متر دیجیتال، ابتدا آن را روشن کرده و ولوم مولتی متر را بر روی علامت اهم (Ω) قرار داده، سپس دو سر سیم های متصل به مولتی متر را به دو سر خازن ( Herm و Com ) وصل می کنیم، اگر بر روی مولتی متر ظرفیت خازن نشان داده شد معلوم میشود که خازن سالم است و اگر هیچ تغییری نکرد بدین معنی است که خازن سوخته است و باید تعویض شود.
لطفا در مورد تعویض خازن مطلب بذارید
حتما دوست عزیز…
برای تست خازن های روی برد هم مطلب بگذارید.با تشکر
حتما جناب
روش تست خازن های برد به چه شکله؟
در مقاله ایکه راجع به بردها خواهیم گذاشت توضیح خواهیم داد.
خازن برد هم می توان با مولتی کتر تست کرد.
بسیار مفید بود..
سلام.
کولر گازی پنجره‌ای رو بعد از اینکه کمی با پیچ‌گوشتی قسمت فیشها رو انگولک کردم، بعد از چند دقیقه یه بوی چرب به مشام رسید و اول فکر کردم داره گاز خالی میکنه اما بعد از چند دقیقه دیدم کولر یه صدای بلند داد و من سریع خاموشش کردم. وقتی روشنش کردم دیگه پروانه فن کار نمیکرد. درش رو باز کردم دیدم دو تا فیش کنده شده اما نمیدونم از کجا کنده شده، باحتمال زیاد از ترمینال پیچ تنظیم شدت باد کنده شده. اولیش آبیه که لحیم شده و سرجاش مونده. آخری سمت راست هم قرمزه و میدونم که باید همونجا بذارمش.
یه کابل زرد هم از پیچ تنظیم ترموستات میزنم به جافیش تنظیم شدت باد که ک‌لر روشن شه اما فقط یه درجه باد داره و فن کار نمیکنه.
آیا باید این فیش زردی که از پیچ تنظیم ترموستات میاد رو بزنم به خازن؟ یا اینکه خازن سوخته؟
با فازمتر زدم به فیشهای خازن و هردو برق داشتن و همچنین فیشهای ترموستات و تنظیم دما
باید چکار کنم که فن راه بیفته؟
اگر خازن سوخته باشه، قیمتش چقدره؟
کولر قدیمی آمریکایی کلویناتور پنجره‌ای، خازنش خیلی بزرگه و جداره‌اش از لاک سفته